近期受持续干旱影响，宿迁航务中心刘老涧船闸下游水位连续多日低于设计最低通航水位16米，最低降至15.6米，上下游水位落差超3米，加之上下游皂河、泗阳船闸大修，待闸船舶较多，航道通航面临严峻考验。为确保苏北运河“黄金水道”畅通，刘老涧船闸自3月15日起紧急启动《低水位运行重载船舶控制放行预案》，通过科学预警、精准调度和强化管理，实现低水位期间船舶安全有序通行，未发生一起搁浅或航道堵塞事件。
预警前置，信息透明化，防范无死角。安排专人每2小时实地观测水位，结合江苏水文信息平台实时数据，通过“船讯通”、广播、微信等多渠道发布水位动态，提醒船员合理装载货物，严控船舶吃水线，避免超载风险。要求船员通过微信如实申报船舶实际吃水，航政艇同步开展巡航宣传，强化船员安全航行意识，从源头杜绝瞒报、误报行为。
科学调度，精细管理，高效通行。每日召开运调会议，筛选适航船舶，对超吃水船舶进行减载或驳载协调，确保安全过闸。强化与中心集调大厅联络，根据三座船闸闸室底高程差异，实行空船、重船分闸调度通行，优化闸室资源利用效率。
强化秩序，全天候管控，规范船舶停靠。航道管理人员实行24小时轮班制，重点加强引航道停泊秩序管理。上行货轮、船队按指定区域停靠，留足主航道航行空间；下行船舶严格顺靠节制闸入水口上游航道。值班主任严格核验进闸船舶数据，闸口值班员全程提醒低水位注意事项，指挥做到“宣传超前、速度控制、管理到位”。
应急兜底，快速响应，安全优先。如有发现船舶搁浅立即上报，运调中心联合航管人员现场核查，确认安全后安排拖离。拖离后观察2小时无异常方予放行，夜间搁浅船舶统一延至白天处理，确保风险可控。每日运调会议总结前日运行问题，及时整改不足，确保安全生产闭环管理。
宿迁航务中心刘老涧船闸通过预警、调度、管理和应急“四重防线”，力争在超低水位期间实现船舶通行“零搁浅、零滞留、零事故”，确保泗阳、皂河船闸大修期间航道安全有序。下一步，刘老涧船闸将总结低水位运行经验，进一步完善应急预案，为极端天气下的航道安全保障提供“宿航样板”。（唐鹏）